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對抗極端天氣！智慧農場抗颱，航空業者擬啟用「永續燃油」

◎ 撰文／萬紹安
◎ 攝影／胡瑞麒
◎ 圖片來源／達志影像Shutterstock
◎ 發布日期／2024.11.18

氣候通膨不只跟老百姓的食衣住行息息相關，企業也面臨挑戰，必須採取多元化的因應對策，例如預測到重大氣候事件可能影響供應鏈，就提前增加庫存確保生產不受影響；亦或尋找更多供應來避免單一地區因為極端天氣影響無法供貨。像是台灣常常因為颱風造成菜價波動，而國內一家業者「源鮮智慧農場」的供貨模式，則大幅降低菜價波動。

「陽光、空氣、水」是種植蔬果的基本需求，源鮮農業生技董事長蔡文清表示，他以每個季節蔬菜需要的光照，研究出不同的光譜，在配合所需的微生物、施肥等等，創造環境，進而避免季節帶來天然災害的影響。

防天災波動菜價，光電種菜日產1.2噸蔬菜

「源鮮智慧農場」結合光電技術的水耕菜，研發種植「水耕農業」，工廠內10公尺高的水耕場域，一天可以產出1.2噸蔬菜，穩定生產且不受天災影響；不只外銷國外，也幫助在颱風期間能持續穩定供貨。

蔡文清還指出，台灣的消費市場素質高，「重養生之道、喜歡無毒、無汙染等等」會想要了解「農藥風險」跟食品安全性，自家的蔬菜也因此獲得青睞。他也自豪地說，今年中秋檔期，他們家的蔬菜，在通路進貨的狀況非常好，持續進貨還是被一掃而空。

航空業成燒碳大戶，2050年碳排量增2倍

除了農業，航空業同樣也在為極端天氣衍生出的氣候通膨，絞盡腦汁；根據統計，航空業占全球碳排放約2.5%，占所有運輸來源碳排放量12%。國際民用航空組織（ICAO）預測，到2050年，國際航空碳排放量可能是2015年的兩倍。

台灣3航空公司拚減碳，「永續燃油」成解方？

交通部民航局宣布，明（2025）年試辦國籍航空飛機在台添加SAF。民航局航站管理組長黃武強表示，依據ICAO推動「國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA）」期程，第1階段（2024年～2026年）已啟動，國際航空年總碳排放量須維持在2019年排放量的85%，如果航空公司超過減碳目標，因此有「碳抵換」需求，未來需透過購買碳權或添加SAF來抵換。

長榮航空表示，持續引進節能環保的波音787客機、推出E-library將機上報紙雜誌電子化、採用新型輕量化行李櫃等等，同時也運作規劃使用永續航空燃油（SAF），相較傳統航空燃油可有效減少高達80%以上的生命周期二氧化碳排放。另外包括華航、星宇都有使用SAF的計畫。

所謂的「永續航空燃油（SAF）」，是利用永續資源製成，代表這是一種「可再生原料」，且從生產到燃燒的整個生命周期中，其二氧化碳排放量比化石噴射燃料少至少75%；還能有效減少其它有害排放物，如微粒和硫。

全球36萬次航班用SAF，比油貴3～4倍！

早在2011年荷蘭航空就利用使用過的食用油製成永續航空燃料，不過目前永續航空燃料還無法大規模供應，其價格至少要貴上3～4倍。也因此在商業航空公司使用的數百萬噸煤油中，只有一小部分是SAF。

儘管如此，根據國際民航組織（ICAO）的數據，目前全球已有超過36萬次商業航班在46個不同的機場使用了SAF，顯示出其廣泛的應用前景與環境效益。這種燃料可根據原料和生產方式，與傳統噴氣燃料混合使用，混合比例介於10%至50%之間。可見使用SAF已成為全球航空業趨勢。

美國拜登政府設定到2030年生產30億加侖永續航空燃料的目標，這些燃料由非石油來源（例如食物垃圾、木質生物質和其他原料）製成，這將會减少航空業碳排放量20％。

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