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台灣2026年開徵碳稅！房產專家：建材成本勢必喊漲

◎ 撰文／萬紹安
◎ 攝影／胡瑞麒
◎ 圖片來源／達志影像Shutterstock
◎ 發布日期／2024.11.18

極端天氣造成餐桌上食材的物價波動，減碳成為對抗氣候通膨唯一解方。因應減碳，台灣2026年開徵碳稅，民眾住、行方面也可能出現變化。環境部日前完成碳費費率研議，一般費率訂為每噸碳新台幣300元且原則分階段調升，優惠費率A、B各為50元、100元。排碳大戶減碳採用優惠費率B的可行性高，明年是申辦，預估2026年起政府每年徵收約60億元。

每噸碳稅300元起跳，房產專家：建築成本勢必喊漲

對民生經濟來說，日前有專家表示，加收碳稅，可能會導致房價上漲，儘管環境部強調不會影響，然而住商不動產企劃研究總監陳炳辰接受《TVBS新聞網》訪問，他認為價格勢必會有所增加，「尤其原物料價格走漲」，包括預鑄工法，因改進混凝土、鋼筋等，成本會增加；現在在材料上的預估，對業者來說，未來還要考量到原物料，持續走漲的情狀下，怎麼去評估成本，未來將是房市觀察重點。

選擇「減碳建築」，民眾貸款＆成數可加分

不過陳炳辰認為，對民眾來說，「減碳建築」將是未來趨勢潮流，例如銀行配合ESG趨勢，客戶申貸時，物件達到減碳等級，貸款就可能會比較容易、或是取得優惠方案，因為就銀行業者來說，在碳盤查上也能有加分。對一般民眾來說，可以透過「碳權交易」，將省下來的電賣出去，如此一來就能達到節省支出；另外，若使用的是節能材料，也有機會達到省電效果，例如建材工法，能使空間更密閉，進一步達到省電、拉皮、換水管等效果，「儘管一開始裝修價格高，但看重其未來價值。」

跨車種汰換補貼明年1月上路，限定電動車降碳排

氣候通膨影響蔬果，因減碳出現的綠色通膨，可能造成房價越來越高。在「行」的部分，環境部表示，老舊車輛汰換電動車補助至2026年底。環境部大氣環境司長張順欽表示，目前全台車齡逾十年的老舊機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛、大客貨車約10萬輛。張順欽進一步指出，考量車主可能有燃油機車換電動車、或汽車換電動機車等需求，將開放跨車種汰換補助，但以換成電動車為限，若換成油電混合車就無法補助，新制明年（2025）一月起生效。

相較於一般的油車，電動車的「碳排放」明顯減少很多，汽車每人每公里人平均碳排放量為0.173kgCO₂、以自駕台北至高雄走高速公路總長362.5公里，碳足跡總排量為62.7125kgCO₂；再來對比電動車的碳足跡，每人每公里碳排放量0.078kgCO₂，同樣路線碳足跡總排量則減少為28.275kgCO₂。

市場面觀察，2024年上半年累積銷售量超過23萬輛，其中，純電動車領牌數累積達1萬8,000輛，電動車銷售占比為7.8%。假設下半年維持相同的規模，若全年度總市場銷售量同樣比照上半年，代表電動車的在總市場滲透率將達到8%左右。

電車兵家必爭！鴻海、Gogoro衝市占率

在台灣，電動車儼然成為各大車廠兵家必爭之地，10月初鴻海科技日，集團董事長劉揚偉即與新推出的「Model C電動拉力賽車」一同亮相；鴻海科技集團策略長關潤強調，鴻海的目標是在2025年拿下全球電動車製造量的5%。

另一邊，在電動機車市場，龍頭廠商Gogoro今年六月領牌數，較去年同期成長9.2%，上半年累計領牌數共2萬2,967輛，相較去年同期些微下滑，不過單從第二季數據來看，比去年第二季提升一成，新機相當熱銷，消費者越來越埋單。

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