賽道外的低碳奇蹟 F1 用速度闖出低碳未來

距離F1訂下的2030年淨零排放目標，只剩下最後一道彎。F1集團執行長Stefano Domenicali強調：「我們堅定致力於2030年的淨零碳排放目標，這不只是口號，而是實實在在的行動。」



F1匈牙利大獎賽開跑前夕，F1公布永續報告，2024年與基準年相比，減少了26%的碳排放。圖片來源／達志影像美聯社



綠色引擎的誕生 永續燃料的未來

賽車的靈魂在引擎，F1的永續革命也從這裡開始。2024年F1的F2與F3賽車已採用55%的永續燃料，而今年全面升級到100%。F1車隊則計劃在2026年讓所有賽車使用全永續燃料，這種燃料經過39種配方測試，堪稱汽車工業史上的一場創新革命。燃料具有碳中和的特性，製造過程的碳排放，與使用時的排放相互抵消。

Pirelli提供的輪胎更獲得森林管理委員會（FSC）認證，賽後回收再製，完成永續循環。Red Bull永續部主管Adam Sammons指出：「我們致力於在保持頂尖性能的同時，融合永續元素，這並非兩難的抉擇，而是一種必要的創新。」更期待未來不僅改變F1，也為日常汽車的低碳未來鋪路。



F1車隊計劃在2026年讓所有賽車使用全永續燃料，也期待帶動汽車界共同減碳。圖片來源:F1

數據的華麗轉身 賽道之外的減碳奇蹟

但F1賽車本身的碳排放量，僅佔總排放的1%，最大比例的排放卻來自運輸物流，占比高達45%。2024年，F1與全球物流巨頭DHL及卡達航空聯手，導入永續航空燃料（SAF），僅此便減少了約8,000噸碳排放，將傳統航空燃料的碳排減少19%。這種燃料未來更可望用於一般航空及海運，大幅降低全球碳排放。

從2024年開始更大幅調整賽程安排，例如將日本站從秋季移至春季，減少跨洲旅行需求。預計2026年起，加拿大站也將提前舉辦，摩納哥站則移至6月，以集中歐洲賽程，進一步降低運輸碳排。ESG部門主管Ellen Jones表示：「物流是實現2030淨零承諾的重要一環，如何有效減少運輸距離和改變運輸模式，是我們不斷探索的重點。」

F1碳排放大部分來自於運輸，因此也跟物流公司合作降低碳排，並且調整賽程，減少跨洲移動。圖片來源：F1

數據說話 減碳也要看效率

靠著F1積極推動再生能源使用，截至2024年底，各團隊與F1設施碳排放量已比2018年降低59%。近年遠距轉播技術成熟後，賽場上攝影師、記者變少了，減少差旅人次，碳排放也跟著降低兩萬公噸，相當於減少了25%的碳排。McLaren永續主管Kim Wilson說：「如果所有人都投入，我們便能結合不同領域的專業與經驗，創造巨大改變。」



遠距轉播技術成熟後，F1賽場上攝影師、記者變少，也能減少因為差旅製造的碳排放。圖片來源／達志影像美聯社

賽車之外 F1帶動全球綠色轉型

F1不只在自身的減碳上發力，更期望透過技術外溢，更廣泛的影響相關產業。從開發合成燃料、推廣永續航空燃料（SAF），到引入再生碳纖維材料製造賽車，這些技術都將延伸至航空、航運，甚至一般汽車產業。Mercedes團隊也開始從購買碳權抵銷，轉向直接投資碳捕捉科技，實現更徹底的淨零目標。Ellen Jones強調：「我們正在探索如何不僅是減少排放，更要創造新的可能性。」

挑戰與希望 永續與賽事平衡

但F1的永續之路並非坦途。賽事數量從2018年的21場增至24場，觀眾人數從400萬激增至650萬，全球粉絲更突破8.26億。若不改變運營模式，碳排恐增加10%。因此F1更積極透過技術創新與跨界合作，成功逆轉碳排放逐年增加的趨勢。

賽車之外 生活之內的永續感

「速度」的背後是更深層的「責任」。除了減碳，更涵蓋人文與性別的多樣性。一級方程式2023年更創立女性專屬賽事F1 Academy，將永續拓展至性別與社會議題。紅牛車隊永續主管Adam Sammons表示：「談到永續，這領域的合作能比其他方面更深入」這種合作精神，將永續理念擴散到賽車之外，成為民眾生活日常。

當你再看著一場F1比賽，不妨想想這一切背後的數據與努力，或許這樣的觀看會有更多意義。

淨零這場比賽，每個人都是車手，每個人都在賽道上，值得為永續全力衝刺。