【移動新聞台】永續路跑怎麼做？從一杯到底、垃圾分類到地方共好的實踐

台灣人愛路跑，從城市馬拉松、地方特色路跑，到鐵人賽與各式運動賽事，一年下來，全台大大小小的路跑活動可能有 500 到 600 場。對跑者來說，這是一場挑戰自我、享受城市風景，也和朋友一起留下回憶的活動。

但當一場賽事吸引數千人、甚至上萬人聚集，補給站的一次性杯子、賽後垃圾、跑衣、獎牌、獎盃，以及交通管制對地方居民造成的不便，也都成為不得不面對的問題。

移動新聞台專訪路跑賽事環境永續聯盟發起人黃煜，從民眾和跑者最常有的疑問出發，談談一場路跑賽事如何減少垃圾、保留儀式感，也和地方創造更好的關係。

Q1：台灣路跑賽事這麼多，有辦法減少垃圾嗎？

台灣一年大概有 500 到 600 場大大小小的路跑賽事，但因為端午節到中秋節天氣很熱，比較不適合辦路跑，所以真正適合舉辦賽事的時間大約是 8 個月。

如果把 500 多場賽事分散在 8 個月來看，等於每個月可能都有 50 到 60 場賽事。到了路跑旺季，北中南各地同時有許多活動，當大量跑者和人潮聚集，就一定會帶來廢棄物問題。

所以近幾年路跑界開始從賽事設計本身來思考：能不能在補給、垃圾分類、獎品與地方合作上，讓賽事對環境的負擔少一點？

跑步一定要補水，過去補給站常會使用大量一次性紙杯。現在越來越多賽事開始鼓勵跑友「一杯到底」，也就是由主辦單位提供矽膠杯，讓跑者帶著杯子完成比賽。

這樣做的好處是，可以大幅減少一次性紙杯的使用。例如今年 3 月在台南關廟舉辦的大亞旺萊馬拉松，主辦單位評估，因為使用矽膠杯取代傳統一次性紙杯，省下了大約 6 萬個紙杯。

賽事現場做好廢棄物分類，也非常重要。像瓶罐、利樂包、紙容器、塑膠、廚餘和真正無法回收的垃圾，如果能在現場就分類清楚，很多東西就不再只是垃圾，而能進入循環經濟系統。

例如去年新竹馬拉松，賽事辦理單位「運動筆記」規劃了廢棄物專區，總共回收約 240 公斤的廢棄物，其中真正的垃圾不到 80 公斤，可以回收的約有 160 公斤。

Q2：跑衣、獎牌、獎盃是跑者的回憶，做永續會不會犧牲儀式感？

很多跑友確實是因為衣服漂亮、獎牌或獎盃有紀念價值，所以更想參加一場賽事。儀式感對跑者來說很重要，因此永續不是要把這些東西拿掉，而是思考能不能用更環境友善的方式製作。

現在很多賽事在跑衣和獎盃製作上，都開始結合循環經濟。例如田中馬的跑衣，就是使用咖啡渣與寶特瓶製成，屬於比較環境友善的材質，也能降低碳排。

獎盃也有很多不同做法。像台北馬拉松的獎盃使用海廢料與利樂包製作，萬金石馬拉松的獎盃也結合海廢材料，呈現野柳女王頭等地方意象。另外，也有賽事使用台電廢棄木頭電線桿，碾碎後再製成木質獎盃。

這些獎盃不只保留了跑者完成比賽的儀式感，也讓紀念品本身多了一層環境永續的故事。對跑者來說，接受度其實很高，甚至會覺得更有特色。

Q3：綠色賽事會不會讓報名費變貴？

現在國內有些賽事會設計「永續組」，而永續組的報名費反而可能比較低。

原因是有些跑者一年參加很多場比賽，家裡已經有很多跑衣，未必每一場都需要再拿一件。因此有些賽事會讓跑者選擇不要跑衣，報名費就可以減少一兩百元；也有些跑者不一定需要完賽獎牌，也可以選擇減少相關物資。

這不是讓永續組得到比較少，而是把服務設計變得更彈性。跑者可以依照自己的需求選擇，不需要的物資就不拿，也能減少浪費。

同時，有些賽事會把回饋轉換成更在地的體驗。例如大亞旺萊馬拉松在台南關廟舉辦，關廟盛產鳳梨和關廟麵，主辦單位就在賽後提供關廟魯麵與鳳梨給跑友。這樣不只讓跑者感受到地方特色，也把賽事資源轉向支持在地。

Q4：路跑賽事不要只是「借用地方」，要怎麼避免讓地方居民覺得被打擾？

一場賽事如果有三五千人，甚至上萬人湧進一個地方，交通管制和人潮一定會影響在地居民的生活。

所以賽事要成功，不能只服務跑者，也要和地方充分溝通，爭取在地居民的認同。

像田中馬拉松就是很好的例子。田中鎮人口大約 4 萬人，但田中馬能成為台灣重要的品牌馬拉松之一，就是因為創辦人結合了在地士農工商的資源，讓大家認同這場賽事是在打造田中的城市品牌。

當地方居民覺得這場賽事和自己有關，就會願意參與。田中馬賽道兩旁可以看到很多鄉親敲鑼打鼓、熱情加油，這也成為賽事最有特色的人情味。

屏東大鵬灣的 LAVA 鐵人賽，主辦單位雖然是台北公司，但他們透過長期蹲點，和地方政府、在地業者、士農工商建立合作關係。比賽結束後的選手之夜，也結合了大鵬灣、東港地區的美食和伴手禮業者。

這樣的設計讓跑友得到更好的服務，也讓地方業者能參與賽事、獲得實際效益。這就是賽事和社區共融的象徵。

永續的賽事，重要的是結合在地業者、跟內部利害關係人做好溝通，就是贏得雙贏的關係。