一台三輪車載出長照新想像 丹麥用慢行改寫高齡照護

源自丹麥哥本哈根的「Cycling Without Age」正以極低技術門檻、極高人情味的方式，打開長照的另一種想像。他們以三輪車為工具，由受訓志工成為「領騎員」，載著長者或行動不便者在社區行動，看河、看樹、看街景，重新呼吸戶外空氣、與人互動，找回自由感。這股力量不是來自裝置與演算法，而是來自社會與文化創新。

自 2012 年創立以來，這個由志工主導的運動已進入全球。官方統計顯示，現有 41 個國家設有活躍分會，另有約 20 國家籌備中；全球累計約 3,500 個據點、6,000 輛三輪車、43,000 名受訓志工，服務人次突破 150 萬、累計騎行超過 500 萬次，規模仍持續擴張。

在冰天雪地中，志工一樣可以帶著長輩出門。照片來源：Cycling Without Age FB

用慢行做到世代交流

這樣的「慢」不只是移動速度，更是方法論。團隊總結的核心精神包含慢行、說故事、建立關係與「無齡」的生命觀。每一次出發，都是在街角停下來聊天、在風景裡傾聽生命，讓世代重新交會。這種看似樸素的相遇，卻能鬆動長者社會孤立的結構。

在蘇格蘭，「CWA Scotland」擴大為全國行動。2017 年由 Falkirk 地區試辦起步，隨後獲蘇格蘭政府支持成立全國組織，與 Heriot-Watt University 的 The Ageing Lab 合作，針對乘客在「騎行日」與「非騎行日」的情緒與幸福感變化進行量化調查。

結果顯示，參與騎行後，愉悅感、活力、整體幸福感提升，緊張壓力下降。研究之外，現場的笑容更簡單直接。蘇格蘭研究團隊記錄到，受訪長者在 30 至 40 分鐘的騎行後，情緒顯著轉好，許多人在路上自發與路人互動、回憶年輕時的街區記憶；志工與長者、家屬與機構之間，也因此建立新的信任與關係。

從自然到古蹟，從鄉村到城市，三輪車能帶長輩去到的地方非常多元。照片來源：Cycling Without Age FB

以小小三輪車為媒介，長照從「照護者—被照護者」的二分關係，轉向社區共同參與的協作場域。

共創價值來自每個參與者

跨海到美國威斯康辛州，地方社群的實踐同樣熱烈。三輪車開進州立公園、湖畔步道與社區小徑，提供長者與身心障礙者免費乘坐；志工駕駛以「安全、緩慢、對話」為原則，讓乘客在自然景觀中重新連結社區。對不少住民而言，這不只是外出，更是重返公共生活的入場券。

為何一台三輪車能撬動長照？關鍵在於「可近性」與「可複製性」。相較於昂貴、複雜的醫療科技或智能化設施，「Cycling Without Age」硬體簡單、維護成本可控；志工招募與訓練有明確流程，據點建立也提供完整手冊與社群支援，讓不同城市都能因地制宜啟動。這種以公民能量為底的模式，降低了服務門檻，放大社會參與。

長輩在出遊過程中不只跟人互動，也能與自然、與動物互動。照片來源：Cycling Without Age FB

從治理角度看，丹麥經驗亦凸顯共創的價值：地方政府資助車輛，民間志工投入時間與關懷，長照機構開放場域與人力協調，三方合力把服務融合社區日常。這種公共與社群共同生產服務的模式，已在丹麥多個城市落地，成為高齡社會的可行解答之一。

當然，安全規範、志工培訓與保險等配套不可少；地方試辦也需串連衛生、交通與社政單位，並與長照機構建立穩定排程。國際之間也已逐步有成熟的培訓、章程與經驗資料庫，台灣若要導入，從小規模社區或長照機構試點起步，配合地方志工體系與公園綠道資源，便能相對快速複製。

志工組成的團隊，能讓長輩與更多不同的年輕世代交流。照片來源：Cycling Without Age FB

改善長者身心健康不一定仰賴昂貴科技，一台三輪車、一群志工、幾條熟悉的街道，就能讓高齡社會重新流動。