全球暖化的解藥？從油車到電車，迎來減碳新時代

聯合國為了降低碳預算的排放，呼籲全球減少燃煤發電，與停止使用化石燃料，各國為了減緩暖化從運輸減碳著手。很早踏入電動車領域的英國，朝消費者心理出發拉攏油車族進入電車世界。

隨著能源轉型，汽車大廠紛紛投入電動車研發，有些已經問世，而有些仍在追求效能提升，想讓汽車族轉頭踏入電車世界，擁有「足夠的電」才是王道。英國電動車展上，許多充電裝置的廠商，紛紛提出因應電車趨勢的策略方案，儘管各國積極推動電動車，卻有許多用戶報告顯示，基礎設施的不足，未升級的充電裝置，還有錯誤的交易系統，恐影響電動車發展的趨勢。

獨立電動車顧問 Klas Eliasson：「電動車的銷量將會上升，但也會在幾年後會下降，然而我們必須有基礎設施這是先有雞還是先有蛋的討論，我們已經擁有電動車5到10年了，因此我們應該先建造基礎設施，還是先等待汽車的需求，我認為簡單的答案是，我們兩者都需要。」

確實要想提升電車銷量，解決使用者的問題，仍是當務之急，從消費者習慣下手，尋著加油站的模式，加裝電車充電樁，讓使用者不需思考，究竟從哪裡找電，不失為一項好選擇。

獨立電動車顧問 Klas Eliasson：「我們看到高速公路旁有許多大型站點，有許多快速充電器及高品質的充電器，這些擴建將會繼續，但你會看到它隨著加油站品牌的成長而成長。」

英國政府積極因應氣候變遷，施行淨零排碳相關政策，如何改變消費者減少使用燃料車投入電動車懷抱，就是其中一環，以英國來說，縱然汽車整體銷售下降，但電動車銷量仍在攀升，根據英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT) ，公布的銷售數據顯示，2024年電動車佔英國新車銷售的19.6%，比例高於2023年的16.5%，而今年英國電動車的目標成長則是28%。

這項數據顯示經濟大國，對於環保的決心，然而這樣的行動力，在地球另一端的巴基斯坦也正在進行。

畫面中，擁擠的汽、機車交錯，所排放出煙霧，瀰漫在整個道路上，空氣品質糟得，不言而喻， 這裡是巴基斯坦最大的城市，卡拉奇，也是境內經濟與貿易的核心可以通往亞、非、歐三大洲的交通樞紐，然而霧霾籠罩城市，使得巴國政府得好好正視空污的嚴重性，當務之急先從「交通」做起，預期2030年前，國內銷售的所有新車，涵蓋轎車、貨車和小型卡車，動力中的30%要是純電動(EV)或是混合動力，進一步到2040年，則提高到90%為純電動或混合動力。

這樣的做法，確實也受到民眾的認可，主要因為純電動或是混合動力，提高燃油經濟性及效率，尤其能省荷包，因而大受歡迎， 電動自行車使用者 Syed Kabir Zaidi：「我每月節省約 17,000 盧比（約63 美元），每年節省 18 萬盧比（約647 美元），如果我騎這輛自行車三年，就可以拿回花在這輛自行車上的所有錢，它將收支平衡，之後我將存下所有的錢，對比在燃料方面，這要好得多 電動自行車經銷商估算，電動摩托車的使用者，可以在2至3年內，回收汽油和維護費用，此外，他也認為改用電動車，在霧霾期能有效減低空污的嚴重性。

電動自行車經銷商的Mir Muhammad Owais：「電動車對氣候有重大影響，這項措施對巴基斯坦減少碳排放非常有效，很大一部分的碳排放是交通造成，從這方面來說，這是一個非常划算的現象，尤其，霧霾的情況非常危險，特別是在十月和十一月，它也有助於控制這一點，隨著我們逐漸轉向電動車，未來這種情況將會減少。」

2030年能不能減少空污的嚴重性，時間還很長，答案未可知，但可以確定的是，從燃油車轉往電動車的趨勢，已經是現今各國的共識，環保的落實成效，除了看各國政府的積極度外，還要向下延伸顧及使用者的消費心理，才能有效達到，真正的淨零排碳。