出國旅遊人潮不減，永續航空燃料如何改變我們的旅行？

結束長達 2 年的疫情衝擊，出國旅遊又重新回歸為現代人生活的一部分。根據觀光署統計，截至 2024 年 8 月，台灣出境旅客數為 1138 萬人次，聯合國觀光組織也指出，全球每年旅遊人數已達近 13 億人次，這一數字相較前兩年不斷增長，更有機會回到 2019 年 14.6 億旅遊人次的盛況。

在此之下，航空業對環境的影響也逐漸受到關注。航空業的碳排放佔全球碳排放總量的 2-3%，由於飛機依賴高能量密度的燃料，減少碳排放成為一項艱鉅的挑戰。為此，國際間開始積極推動永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）的發展。桃園機場作為台灣的國際航空樞紐，今年也將連同松山、高雄機場首次添加 SAF 永續航空燃油，期望能為航空業帶來新的契機。 

永續航空燃料（SAF）是什麼？

永續燃料是由生物質、廢棄物或其他可再生資源製成，是一種低碳燃料。根據國際航空運輸協會的研究，永續燃料相較於傳統化石燃料，可減少最高達 80% 的碳排放，且能跟一般化石燃料混合使用，被稱為是「航空業最有效的減碳方法」。

然而 SAF 價格昂貴，國際間也還沒普及使用，但根據國際民航組織統計，全球已有超過 50 家航空公司使用 SAF，各家航空公司包含華航、長榮、星宇航空等台灣航空業者，也陸續宣告提升 SAF 使用比例的進程，顯示全球使用 SAF 意識高漲。

永續航空燃料（SAF）為什麼難普及？

難點一：油價成本轉嫁票價，旅客難支持

永續航空燃料的成本是一般燃料的 2 倍甚至數倍，大規模使用 SAF 可能造成公司虧損。若業者將溢價轉嫁給消費者，也可能因不符消費者期待而導致反效果。

例如歐洲航空巨頭漢莎航空集團就宣布，因應歐盟規定，從歐盟國家起飛的航班都必須使用 2% 的永續航空燃料，因此他們 2025 年起將對部分航班加徵附加費，乘客每趟飛行最高得付新台幣 2,500 元。

如果是你，會願意多支付這筆費用，以確保環境的安全及乾淨嗎？

難點二：產量稀缺，需更多廠商投入生產

缺少原料是永續航空燃料又少又貴的主要原因，現在的技術難以從有機物質中生產出足夠的生質燃料，且相關技術仍處於起步階段，生產成本自然比一般燃料昂貴。

航空業對價格的擔憂，也讓燃料業者不敢大膽投入，雙方互相影響的情況下，永續燃料的生產就難以推進。

無法取代的飛行工具，是邁向低碳生活的重要一步

隨著全球對環境保護的重視加深，航空業的永續發展勢在必行。台灣機場跟隨國際腳步引入永續燃料，將是台灣航空業邁向低碳未來的重要一步。

而對旅客來說，旅途中我們可以選擇步行、腳踏車、大眾運輸等取代自駕，減少對環境的危害，但飛行是我們無法替代的交通方式，因此，永續航空燃料的發展將是值得我們關注的重要影響！

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