台灣兩城市上榜！全球最適合散步的城市，會讓人更幸福？

在台灣生活的便利程度，比起許多國家已經是數一數二的了，然而從北到南的城市之中，還是有被稱為「散步城市」，依靠步行就能滿足大多需求的地區！在「自然城市」（Nature Cities）刊登的研究中，「台北」與「台中」分別登上全球最適合散步的城市 第 35 名及第 49 名！

「散步城市」是怎麼定義的？

這些「散步城市」，又被稱為「15 分鐘城市」，意思是在 15 分鐘內可步行抵達的範圍，已經能提供當地人生活所需要的一切。執行該項研究的實驗研究員，計算了全球 10,000 多個城市的步行性。他們繪製了各個城市街區居民步行到達學校、醫院、餐廳和商店等，「主要便利設施」所需的時間。並計算了這些城市的平均值。

而台北的平均時間是 11.1 分鐘，台中則是 12.2 分鐘，都正好落在 15 分鐘的範圍內。要注意的是，這些研究是以各個機構單位的地理位置，計算抵達所需要的時間，並未將「實際路況」、「人行道分佈」等條件納入考量，因此是否真正適合散步，仍依各城市的交通建設狀況而定。

（台北、台中登全球最適合散步的城市 Top 50）

散步提升幸福感！在京都鴨川融入當地居民

說到散步旅行，日本京都可能是台灣人普遍認知適合散步的城市，尤其是連接著「祇園」、「河原町」等熱門觀光地區，同時也是當地商業重鎮、多個戲劇取景地的「鴨川」，非常適合想要慢慢探索、體驗居民生活的旅人。

散步城市對觀光客而言，能用非常便利的方式獲得體驗，而對於當地居民，根據美國規劃協會《JAPA》的期刊指出，步行也會帶給 36 至 45 歲的人們較高的幸福感。因汽車減少而降低碳排放量的城市，空氣品質有機會提升，散步就能抵達的優勢，也讓街道形成小型社區，更能促進當地鄰里的互動與社區營造。

（京都鴨川為觀光客、居民熱愛的休閒之地）

如何實現散步城市？

因為地理條件關係，並非每個國家都能發展成散步城市，但面積較小、人口擁擠的台灣，有機會透過建設與規劃，讓更多縣市成為散步城市。根據倡議氣候行動的非營利組織「The Climate Change Project」分享，要轉型有幾個要素：

面向一：大眾運輸建設

榜上有名的台北、台中，都是擁有捷運、輕軌、共享單車的大眾運輸發達地，在散步城市，人們不只依靠步行，而是透過混合交通方式來移動，包含火車、捷運、自行車、腳踏車等，都是散步城市中常出現的交通工具。

面向二：以行人安全為考量

走在路上感到不安全，是因為現有道路是以「車」為主去設計，若改為以「人」做考量，將大大提升行人安全，包含人行道完善、自行車與行人分道、道路轉彎設計等，轉換設計考量將有助於用路安全性。

面向三：房屋混合分區

目前大多城市是依照用途來分區，住宅區、商用區等獨立存在，因此我們很難透過走路或腳踏車就抵達。然而若改變房屋分區，讓每一區包含一定比例的住、商、商店、醫院等用途，發展成散步城市的可能性就更高，也避免市中心高度集中、郊區的面積持續擴大。

（散步城市需以用路人安全為考量）

高齡化社會需要更友善的街道設計

不論你喜不喜歡用散步的方式移動，對於活動範圍下降、需多加照顧的高齡長輩，散步城市是相對好的生活形式，不止整體空氣品質、用路安全提升，更密集的社區互動，能給予長輩更即時的協助。