海上新潮流：12 天風光＋「氣候中和」郵輪登場

這個秋天，你可能會看到一艘與眾不同的郵輪出現在挪威峽灣間：它不是普通郵輪，而是一艘帶著「氣候中和」野心出航的船。

Havila Voyages 計畫今秋首航這條為期 12 天、行程達 9,260 公里的路線，從卑爾根出發，繞行挪威海岸到北角城市 Kirkenes，再原路折回。這種路線之長，堪稱全球最長的氣候中和郵輪測試航程。而之所以採用氣候中和（Climate Neutral），是因為其比碳中和範圍更廣，涵蓋所有溫室氣體。

Havila Voyages 推出全球最長 12 天「氣候中和」郵輪航程，以生質天然氣與電池航行，為永續旅遊樹立新標竿。照片來源：Havila Voyages FB

生質天然氣與電池技術一起出動

這艘郵輪將嘗試以 100% 生質天然氣（Biogas）結合大容量電池，來彌補「淨零排」的缺口。換句話說，即便不是完全零排放，但透過對生質碳的平衡與補償，邁向中和，就已是一段有意義的旅程。公司正與供應商協商，要保證每一公升燃料都能來自可再生來源。

此外，目前 Havila 已有郵輪能用電池運行約四小時，完全無噪音與排放；這樣的技術基礎，會被融合進這次測試中。如果這次航程能順利實行，Havila Voyages 的下一步是在 2030 年實現真正的「零排放」航程，不只是中和，而是完全不排放。

搭乘 Havila Voyages 郵輪航行挪威峽灣，在「氣候中和」旅程中追尋北極光，體驗絕美自然與永續旅行的結合。照片來源：Havila Voyages FB

郵輪業的綠色競賽：Meyer 的「Avatar」概念登場

Havila 不是唯一一個追求永續轉型的業者。德國 MEYER 集團在郵輪製造也正推一波綠能新浪潮。旗下的 Turku 廠組成 NEcOLEAP 研究計畫，目標在 2025 年底完成「氣候中和郵輪」概念設計，並在 2030 年之前開始建造。從設計階段就加入自動化物流、替代材料、節能客艙設計，甚至產品全生命周期的循環考量。這種從源頭到收尾的永續思維，看得出業界愈來愈重視「整體綠」而不只是單點創新。

再把視野放大，整個郵輪業都有共識要走這條綠色路線。國際郵輪協會（CLIA）提出願景，希望在 2050 年達到淨零排放，並推動岸電、替代燃料、智慧節能等科技方案。

德國 Meyer Werft 集團旗下的 Turku 廠積極朝向 2030 年達成廠房本身的氣候中和目標。照片來源：MEYER WERFT FB

挪威的天然條件，是最好的實驗場

選擇挪威作為試航場域，本身就是一個策略性決定。這片擁有全球第二長海岸線的國度，電力來源高達 90% 都是水力，再加上早已規定在世界遺產峽灣船舶須 2026 年達零排放（雖延至 2032 年），挪威本身就是最理想的「零排測試場」。Havila 與 Hurtigruten 早已導入電池等減排方案，挪威政策與技術累積，讓這一切不再是遙不可及的未來。

12 天的海上測試，看似遙遠卻也很貼近我們的未來。當郵輪不只是旅遊體驗，而成為減碳技術實驗場，你我在岸邊抬頭看遠方煙囪少一支、海面上多了清新的風光。這不只是一趟旅程，更是旅遊業難得的轉型開端。